10月23日，长春都市圈西环高速公路建设现场热潮涌动。挖掘机、压路机来回穿梭，忙个不停……

据悉，长春都市圈西环项目路线途经伊通、公主岭和农安一市两县，南接在建环线高速东段双阳至伊通段，并与长长高速实现交通转换，北接在建环线高速东段九台至农安段，并与珲乌高速实现交通转换。项目路线全长143.341公里，采用设计速度120km/h双向四车道高速公路设计标准。

据中建三局集团有限公司03工区项目经理王义全介绍，长春都市圈西环项目03工区K58段为挖方路基，正在进行路床换填施工，采用下挖1.2m、分层填筑1.2m碎石的处理方式。目前，施工现场约200台大小运输车量进行填料运输，保证日填筑量能够达到至少1.5万方，截至目前累计完成碎石填筑约112万方，为后续路床交验提供条件。

吉林省吉高路桥建设有限公司01工区项目经理田海波说，长春都市圈西环高速01工区里程22.9公里，项目与都市圈东环及长长高速互联互通。伊通北互通，占地面积14万㎡，按照《吉林省高速公路施工标准化技术指南》高标准建设1座预制梁厂、1座下部结构钢筋加工厂以及1座混凝土拌合站，整个厂区突显智慧管理，通过球机、枪机摄像头多角度实时监控厂区内安全生产情况、空气噪声等环境检测，同时采用门禁管理系统，对所有进出车辆、人员智能识别，实时掌握厂内动态。预制梁场采用可滑移箱梁底腹板钢筋绑扎胎具，操作便捷、钢筋间距统一，质量有保证，施工效率高，且不占用预制台座；钢筋绑扎完成以后，绑扎胎具能迅速与底腹板钢筋脱离，加快了工序转换时间，极大提升了箱梁钢筋的生产效率。目前已完成各类梁型预制总量的65%，超额完成年度目标。

据吉高建投公司长春都市圈西环指挥部副指挥长马霖介绍，截止到2024年10月15日，都市圈西环项目本年完成的投资额是43.33亿元，其中路基进度50%，桥涵进度45%。为了应对低温天气对工程质量的影响，指挥部提前谋划，要求各工区做好冬季施工前的各项准备工作，箱梁预制场增设加热和养生设备，对预制箱梁进行蒸汽养生，确保箱梁强度满足设计和标准要求，对于桥梁下部构造采取土工布、棉被等包裹方式进行保温，必要时采取制作保温棚的方式进行有效保温，确保工程实体质量达到标准要求。

长春都市圈西环项目是长春都市圈环线高速公路的重要组成部分，项目建设对完善高速公路路网，实现与长春周边五条高速公路互连互通，缓解长春市西部的交通拥堵，促进长春与公主岭同城协同发展，打造长春对内对外新高地，构建现代化都市圈具有重要意义。

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记者王涛文字/图片/视频

视频制作王禹